Карго или белый импорт: что выбрать селлеру
Разница между схемами не в цене за килограмм, а в том, чем вы владеете после приёмки груза. Считаем на пальцах и разбираем, когда карго действительно опасно.
Спор про «белую» и «серую» схему почти всегда ведут в терминах цены за килограмм. Разница не там. Она в том, что остаётся у вас после того, как груз приняли на складе.
Что происходит физически
В обоих случаях товар едет одинаково: фабрика, склад консолидации, фура или контейнер, граница, терминал. Разница в оформлении.
Карго. Груз ввозится как консолидированная партия перевозчика. Импортёром выступает он, декларация — на него или на цепочку лиц, к которым вы отношения не имеете. Вам отдают коробки и накладную.
Белый импорт. Импортёром по декларации указаны вы. Есть контракт с поставщиком, инвойс, упаковочный лист, посчитанные и уплаченные пошлина с НДС, выпущенная ДТ на ваше юрлицо.
Коробки в обоих случаях одинаковые. Документы — нет.
Что вы получаете в каждом случае
| Что сравниваем | Карго | Белый импорт |
|---|---|---|
| Импортёр по декларации | Посредник | Вы |
| Документы на товар | Накладная перевозчика | Контракт, инвойс, упаковочный лист, ДТ |
| НДС | К вычету поставить нечего | Уплаченный на таможне идёт к вычету |
| Себестоимость в учёте | Не подтверждена | Подтверждена и принимается в затраты |
| Сертификаты | Часто нет или на чужое лицо | Оформлены на вас |
| Запрос площадки | Предъявить нечего | Полный комплект |
| Цена на входе | Ниже | Выше на пошлину, НДС и оформление |
Почему карго выстреливает не сразу
Схема выглядит безупречно ровно до тех пор, пока товар просто продаётся. Проблемы приходят не от таможни — она про этот груз ничего не знает. Они приходят с трёх сторон.
Площадка. Маркетплейс запрашивает разрешительный документ на товар. Если его нет или он на чужое юрлицо — карточка снимается с продажи, а остаток лежит на складе площадки мёртвым грузом.
Банк. Деньги за товар ушли, а закупки по документам не было. Для финансового мониторинга это повод задать вопросы, на которые нужно отвечать бумагами.
Налоговая. Товар продан, выручка есть, расходы на закупку подтвердить нечем. Значит вся выручка становится базой для налога. Плюс НДС, уплаченный где-то по дороге, который вы не можете принять к вычету, потому что он не ваш.
Ни одно из трёх событий не происходит в первый месяц. Обычно — через полгода-год, когда обороты выросли и товар стал основным.
Как считать разницу честно
Сравнивать ставку за килограмм бессмысленно — это разные услуги. Считать надо на единицу товара, с учётом того, что возвращается.
К цене белой поставки добавляются:
- пошлина — процент от таможенной стоимости по ставке кода ТН ВЭД;
- НДС — от таможенной стоимости с пошлиной;
- оформление — работа брокера, документы, при необходимости сертификация.
Из этого возвращается:
- вычет НДС — если у вас есть на него право;
- уменьшение налоговой базы за счёт подтверждённых расходов на товар и логистику.
Итоговая разница на единицу товара обычно оказывается заметно меньше, чем разница в ставке за килограмм. На системном обороте она часто перекрывается одним предотвращённым снятием карточки с продажи.
Когда карго ещё оправдано
Честный ответ: на разовой мелкой закупке для теста ниши. Небольшая сумма, товар не из обязательных к маркировке категорий, задача — понять, пойдёт ли вообще.
Как только выполняется любое из условий ниже, схема перестаёт работать:
- товар попал под обязательную маркировку или сертификацию;
- закупки стали регулярными;
- обороты выросли настолько, что налоговая нагрузка ощутима;
- вы работаете с НДС и хотите вычет;
- вам важно, чтобы карточку нельзя было снять одним запросом документов.
С чего начать переход
Прошлые поставки не переоформить — это данность. Но следующая может быть нормальной.
Первый шаг — подобрать код ТН ВЭД вашего товара. От него зависит ставка пошлины, нужен ли разрешительный документ и попадает ли товар под маркировку. Пока код не подобран, посчитать экономику невозможно — любая цифра будет выдуманной.
Второй — посчитать платежи до отправки груза. Смета должна быть на руках раньше, чем фура выехала: это тот момент, когда ещё можно поменять объём, комплектацию или способ доставки.
Разбираем разницу подробнее и считаем ваш конкретный товар — расчёт делаем построчно, чтобы было видно, из чего складывается каждая строка.
Коротко по делу
Карго — это незаконно?
Сама перевозка законна. Проблема в оформлении: товар ввозится не на ваше юрлицо, поэтому у вас не возникает ни декларации, ни права на вычет НДС, ни подтверждённой себестоимости. Вы оказываетесь владельцем товара, происхождение которого не можете показать.
Насколько белая поставка дороже?
На величину пошлины, НДС и оформления. Пошлина зависит от кода ТН ВЭД, НДС считается от таможенной стоимости с пошлиной. Часть этой суммы возвращается вычетом НДС, а расходы уменьшают налоговую базу — поэтому итоговый разрыв заметно меньше, чем разница в ставке за килограмм.
Я вёз карго год. Что мне делать теперь?
Прошлые поставки не переоформить. Но следующую можно провести нормально, и дальше вы работаете с подтверждённой себестоимостью. Начинать имеет смысл с подбора кода ТН ВЭД: от него зависят и платежи, и разрешительные документы.
Маркетплейс правда может запросить документы?
Да, площадки запрашивают разрешительные документы на товар, особенно по категориям с обязательной сертификацией и маркировкой. Если предъявить нечего, карточка уходит с продажи вместе с остатком на складе.
Читайте дальше
По той же теме
- Код ТН ВЭД: как подобрать и на что он влияет Десять цифр, которые определяют ставку пошлины, необходимость сертификата и попадание под маркировку. Ошибка выясняется на выпуске, когда менять что-либо поздно.
- Как оплатить товар поставщику в Китай Платёж — этап, на котором чаще всего встаёт вся поставка. Разбираем, почему переводы возвращаются, что делать и какие бумаги должны остаться у вас на руках.