Морская доставка из Китая

Как идёт маршрут

Контейнер грузится в одном из экспортных портов — Нинбо, Шанхай, Шэньчжэнь, Циндао — и идёт морем во Владивосток. Там его выгружают, при необходимости растамаживают и перегружают на железнодорожную платформу до Москвы.

Коридор 35–50 дней от отгрузки до терминала в Москве. Разброс большой именно из-за порта: в высокий сезон выгрузка и вывоз контейнеров занимают больше времени, чем само плечо по морю.

Когда море оправдано

Когда объём достаточно велик, чтобы разница в ставке за кубометр перекрыла лишний месяц в пути. На практике это партии от контейнера или близкие к нему.

И когда закупка плановая. Море плохо совместимо с логикой «товар пошёл, срочно везём ещё»: за полтора месяца сезон может закончиться. Для дозаказа хита используют авиа или автотранспорт, даже если это дороже за единицу.

Что учитывать

Деньги заморожены дольше. Партия оплачена, а продавать её вы начнёте через полтора месяца. Для селлера с ограниченным оборотным капиталом это иногда важнее, чем ставка за куб.

Порт — узкое место. Планируйте с запасом, особенно перед китайским Новым годом и в предновогодний сезон продаж.

Контейнер целиком выгоднее. Если объём близок к контейнеру, FCL обычно оказывается дешевле сборной отправки в пересчёте на кубометр.