Блог
Пишем о том, на чём поставки из Китая ломаются чаще всего: маркировка, платежи, коды ТН ВЭД, разрешительные документы и приёмка на складах площадок. Без общих слов — только то, что меняет решение.
- Маркировка
- Платежи
- Таможня
- Документы
- Логистика
- Поставщики
- Маркетплейсы
-
Как оплатить товар поставщику в Китай Платёж — этап, на котором чаще всего встаёт вся поставка. Разбираем, почему переводы возвращаются, что делать и какие бумаги должны остаться у вас на руках. -
Карго или белый импорт: что выбрать селлеру Разница между схемами не в цене за килограмм, а в том, чем вы владеете после приёмки груза. Считаем на пальцах и разбираем, когда карго действительно опасно. -
Код ТН ВЭД: как подобрать и на что он влияет Десять цифр, которые определяют ставку пошлины, необходимость сертификата и попадание под маркировку. Ошибка выясняется на выпуске, когда менять что-либо поздно. -
Сертификат, декларация или отказное: что нужно вашему товару Форму документа выбираете не вы, а технический регламент. Разбираем, как понять, что требуется, и почему оформлять надо параллельно с производством. -
Сколько на самом деле идёт груз из Китая Время в пути — только часть срока. Между «отгрузили» и «можно продавать» есть ещё консолидация, граница, таможня и слот на приёмку. -
Как проверить поставщика в Китае до предоплаты Найти товар на 1688 умеет каждый. Сложность в другом: понять, кто перед вами — производство или посредник с наценкой, и выдержит ли он второй заказ. -
Почему склад маркетплейса разворачивает поставку Отказы почти никогда не связаны с качеством товара. Это несовпадение между тем, что заявлено в кабинете, и тем, что физически приехало. -
Из чего складывается цена поставки из Китая Ставка за килограмм — самая бесполезная цифра при сравнении подрядчиков. Считать нужно себестоимость единицы товара на складе площадки. -
Китайский Новый год и сезонность поставок Раз в год китайское производство встаёт на две-три недели, а до этого работает на износ. Это единственный сбой в логистике, который известен заранее. -
Фулфилмент для маркетплейсов: что это и когда он нужен Фулфилмент — не «склад», а набор операций между приходом товара и приёмкой на площадке. Разбираем, что в него входит и где его дешевле делать. -
Нужно ли страховать груз из Китая Перевозчик отвечает за груз по нормам своей ответственности — обычно исходя из веса, а не стоимости товара. Для дорогого и лёгкого груза разница огромна.
Заявка
Рассчитаем вашу поставку
Расскажите, что везёте и куда. Свяжемся, уточним детали и вернёмся с расчётом и планом поставки.
- Телефон
- +7 (906) 609-17-20
- Почта
- chyvilev.d@gmail.com