Из чего складывается цена поставки из Китая

Когда селлер сравнивает подрядчиков по ставке за килограмм, он сравнивает несравнимое. Ниже — из чего на самом деле состоит смета и на что в ней можно повлиять.

Строки сметы

1. Товар. Цена фабрики за единицу × количество. Здесь же — стоимость образцов, если брали.

2. Внутренняя логистика в Китае. Доставка от фабрики до склада консолидации, приёмка, хранение сверх бесплатного срока.

3. Подготовка партии. Переупаковка, индивидуальная упаковка, маркировка, ШК, сборка коробов, паллетирование.

4. Международная перевозка. По весу или объёму — берётся больший показатель. Зависит от маршрута.

5. Таможенные платежи. Пошлина по ставке кода ТН ВЭД от таможенной стоимости, НДС от таможенной стоимости с пошлиной, таможенные сборы.

6. Оформление. Работа брокера, подготовка документов.

7. Разрешительные документы. Декларация или сертификат, испытания в лаборатории.

8. Маркировка. Коды «Честного знака», печать и нанесение этикеток.

9. Доставка по России. С терминала до склада площадки или до вашего адреса.

10. Страхование. Опционально, считается процентом от стоимости груза с доставкой.

Почему ставка за килограмм ничего не значит

Плотность. Пуховики и метизы в одинаковых коробках считаются по-разному: у первых платите за объём, у вторых за вес. Ставка за килограмм у одного подрядчика может быть ниже, а итоговый счёт выше.

Что входит в ставку. У одного она включает подачу машины и выгрузку, у другого нет. У одного включает страховку, у другого это отдельная строка.

Разные схемы. Ставка карго и стоимость белой поставки — принципиально разные вещи: во второй есть пошлина и НДС, но есть и вычет с подтверждёнными расходами.

Единственная сопоставимая величина — себестоимость единицы товара на складе площадки. Всё остальное можно подогнать под красивую цифру.

На что реально можно повлиять

Упаковка. Самый недооценённый рычаг. Лёгкий объёмный товар едет по объёму, и переупаковка на складе в Китае иногда меняет стоимость доставки заметно. Заводская коробка почти всегда рассчитана на короткое плечо внутри Китая, а не на месяц дороги.

Способ доставки. На объёме железная дорога дешевле автотранспорта, море дешевле железной дороги. Разница растёт с объёмом партии.

Консолидация. Закупка у пяти поставщиков отдельными отправлениями — это пять раз заплатить за плечо. Сборка партии на одном складе даёт одну отгрузку и один комплект документов.

Объём партии. Переход со сборного груза на отдельный контейнер снижает стоимость кубометра. Считать стоит, когда занимаете больше половины контейнера.

Комплектация. Иногда изменение размера упаковки на пару сантиметров добавляет в контейнер целый ряд коробок.

На что повлиять нельзя

Ставка пошлины. Определяется кодом, код — фактическими свойствами товара. Подобрать «код поудобнее» не получится: таможня сверяет заявленное с грузом.

НДС. Ставка фиксирована, база считается по правилам.

Очередь на границе. Не продаётся за доплату.

Сроки испытаний в лаборатории. Работают в своём темпе.

Почему цену не публикуют на сайте

Любая цифра «от» на сайте означала бы, что реальная будет другой. Ставка складывается минимум из четырёх переменных, три из которых зависят от вашего конкретного товара: плотность, код ТН ВЭД, набор услуг, маршрут.

Честный формат — расчёт под ваш товар, где видно каждую строку. Тогда понятно, где можно сэкономить, а где нет.

Что прислать для расчёта

Минимум:

• что за товар (ссылка или описание: материал, назначение, комплектация);
• примерное количество или объём партии;
• габариты и вес коробки, если известны;
• город назначения или склад площадки;
• к какому сроку нужен на складе.

Габариты важны не меньше веса: без них расчёт будет приблизительным.

Считаем вашу поставку построчно — с пошлиной, НДС и оформлением, до того как груз выехал.